ГАРТИС - Отопительное оборудование на отработанном масле
Страница 1 из 4 1234 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 15 из 50

Тема: Превод дизельной горелки под отработку

  1. #1
    Участник форума Аватар для GKV
    Регистрация
    23.04.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    324
    Вес репутации
    116

    Превод дизельной горелки под отработку

    переделать дизельную горелку под отработанное масло можно. своими руками это сделать сложновато, тут нужна оснастка, материалы, опыт и желание. но так ли нужна эта переделка? если речь идет о мощностях до x квт, то экономический расчет показывает, срок окупаемости вложений начинается от y лет, в зависимости от: - z нагруженности оборудования, - a, - b, - c и тд.

    для простоты расчета условия примем за нормальные (н.у.)
    давление: 101325 Па (760 мм рт.ст.)
    температура: 293,15 ° К =20 ° С
    предлагаю посчитать!

  2. #2
    Участник форума
    Регистрация
    04.05.2012
    Сообщений
    1
    Вес репутации
    0

    Re: Превод дизельной горелки под отработку

    А часто забивается грязью такая самодельная горелка ? Форсунка, топливная линия, сам этот подогреваемый фильтр ?

  3. #3
    Участник форума Аватар для GKV
    Регистрация
    23.04.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    324
    Вес репутации
    116

    Re: Превод дизельной горелки под отработку

    Цитата Сообщение от Роман Посмотреть сообщение
    А часто забивается грязью такая самодельная горелка ? Форсунка, топливная линия, сам этот подогреваемый фильтр ?
    Это зависит от качества масла, расхода топлива во время отопительного сезона, единовременного заполнения емкости или постепенного, по мерее необходимости, от пропорции разбавления ДТ. Помня, что Сергей П разводил отработку дизельным топливом 50/50 то фильтрующему элементу проще выполнять свое назначение сохраняя номинальную производительность. Если масло нагрето в фильтре, то ему негде отложиться в горелке в виде нагара. Потому что отложения образуются на поверхностях нагрева, а горелка лишь охлаждает уже нагретое масло.

  4. #4
    Заслуженный участник форума Аватар для Dan
    Регистрация
    28.04.2012
    Сообщений
    309
    Вес репутации
    163

    Re: Превод дизельной горелки под отработку

    Довольно много вопросов стоит перед желающим переделать дизельную горелку под сжигание масла. Первый из них с чего начать. Попробую на него ответить.

    Итак начать нужно, как это не удивительно с котла, от него зависит благополучный исход затеи. Ясно что котел будет не на 100 кВт, а примерно до 60 кВт, значит бытовой, да еще с теплообменником для ГВС. Очень вероятно что котел этот будет чугунным, с развитой поверхностью теплообмена. Такой котел придется чистить каждую неделю и это совершенно нормально. Пепел в трубу сам не улетит (и хорошо), а осядет на поверхностях топки и теплообменника.

    Далее понять какой расход масла на полной мощности (в самые холода), примерно такой же как и на ДТ, значит примерные цифры в голове есть. Какого качества будет масло, полное гуано быстро забьет фильтр. Но эта проблема решается, производителей фильтрующих систем довольно много, но попробуйте найти поставщика комплектующего свои фильтры картриджами микрон на 150-200! На 90-100 микрон полно, крупнее - надо искать. Звонок в любую фирму поставляющую оборудование для отработанного масла и вопрос решен!
    Последний раз редактировалось Dan; 26.09.2012 в 12:50.

  5. #5
    Заслуженный участник форума Аватар для Мастер
    Регистрация
    05.05.2012
    Адрес
    Где-то рядом
    Сообщений
    616
    Вес репутации
    287

    Re: Превод дизельной горелки под отработку

    А продолжение будет? Читаю с удовольствием!

  6. #6
    Заслуженный участник форума Аватар для Dan
    Регистрация
    28.04.2012
    Сообщений
    309
    Вес репутации
    163

    Re: Превод дизельной горелки под отработку

    Да по сезону не до писанины! Но обещаю написать пару абзацев.

  7. #7
    Участник форума Аватар для GKV
    Регистрация
    23.04.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    324
    Вес репутации
    116

    Re: Превод дизельной горелки под отработку

    Дстаточно найти переходник для форсунки Delavan SNA или чертеж и изготовить самому! Основной подвох будет с резьбами конечно, но сейчас помоему можно найти хоть черта лысого! В переходник форсунку одноименную и компрессор с регулятором. Останется решить фопрос с подогревом масла и способом подачи к форсунке.


    А насчет фильтра - 5-6 тысяч рублей и в твоем распоряжении колба стеклянная с фильтрующим элементом. На рынке видел такой, говорят сетку до 300 микрон можно подобрать. Ставишь парочку, один грубой очистки и второй тонкой.

  8. #8
    Незарегистрированный
    Гость

    Re: Превод дизельной горелки под отработку

    Переходник это у которого воздух по центру, а топливо сбоку подводится?

  9. #9
    Заслуженный участник форума Аватар для Мастер
    Регистрация
    05.05.2012
    Адрес
    Где-то рядом
    Сообщений
    616
    Вес репутации
    287
    Цитата Сообщение от Незарегистрированный Посмотреть сообщение
    Переходник это у которого воздух по центру, а топливо сбоку подводится?
    Да! Называется адаптер форсуночного блока Delavan для форсунок SNA

  10. #10
    Незарегистрированный
    Гость
    Самому такой переходник реально сделать или лучше купить готовый? Где?

  11. #11
    Грека
    Гость
    Цитата Сообщение от Сергей П Посмотреть сообщение
    Мне моя дизельная горелка с последующей переделкой обошлась где то в 65000, а кто нибудь может посчитать экономику между моим вариантом и например купить б\у за 150000 но жечь только масло, хотя я читал что для масленых горелок все равно надо 10% солярки лить.
    Слушайте если горелку на отработке модно купить за 50 тыщ. Зачем ломать нормальную дизельную если она может еще пригодиться? Не... я понял что шальная голова мало кому дает покоя, но хочется услышать аргументированный ответ!

  12. #12
    Заслуженный участник форума Аватар для Dan
    Регистрация
    28.04.2012
    Сообщений
    309
    Вес репутации
    163
    Ответ? Их есть у меня.

    Зачем ломать старую дизельную горелку, вопрос риторический, не ломать - а делать новую, но на отработанном масле из корпуса старой дизельной. Последняя может быть в таком убитом состоянии, что проще новую купить или досталась б/у за "так". Или например есть две дизельных горелки, нормальная и неисправная, а зачем две на одном топливе когда можно на разном?

    Так вот, в продолжении моего предыдущего поста.

    Если желание перевести старую дизельную горелку на отработку осталось, то стоит уже решить что нужно для хранения отработанного масла и его транспортировкой к горелке. И тут возникает вопрос - сколько нужно подать топлива к форсунке и как это осуществить.
    Здесь я вижу два варианта:

    1 - закачивать в открытую емкость с подогревом на горелке и, за счет разрежения создаваемого на форсунке, всасывать топливо
    2 - прокачивать через закрытую емкость с подогревом, прямо к форсунке

    Предлагаю покритиковать предложенные варианты или предложить третий, четвертый...

  13. #13
    Заслуженный участник форума Аватар для Мастер
    Регистрация
    05.05.2012
    Адрес
    Где-то рядом
    Сообщений
    616
    Вес репутации
    287
    Оба варианта имеют право на жизнь! Только первый реализовать проще и пожалуй дешевле, это "+", но негерметичность топливной линии это пожалуй "-"

  14. #14
    Незарегистрированный
    Гость
    Кто нибудь делал нагреватель, можно чертеж и характеристики?

  15. #15
    Заслуженный участник форума Аватар для Мастер
    Регистрация
    05.05.2012
    Адрес
    Где-то рядом
    Сообщений
    616
    Вес репутации
    287
    Цитата Сообщение от Незарегистрированный Посмотреть сообщение
    Кто нибудь делал нагреватель, можно чертеж и характеристики?
    какой?!

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  

Яндекс.Метрика